Прокладка головки блока цилиндров, также известная как днище цилиндра, является самой важной прокладкой для дизельных двигателей. Как правило, штампуется из асбеста и металла.

Прокладка цилиндра представляет собой уплотнение между верхней поверхностью корпуса и нижней поверхностью головки блока цилиндров. Его функция состоит в том, чтобы обеспечить герметичность и -воздухонепроницаемость камеры сгорания, а также предотвратить утечку охлаждающей жидкости и масла, поступающих из корпуса в головку блока цилиндров. Прокладка головки цилиндров выдерживает давление, возникающее при затягивании болтов головки цилиндров, и подвержена воздействию высокой температуры и высокого давления газов сгорания в цилиндре, а также коррозии масла и охлаждающей жидкости. Прокладка головки блока цилиндров должна иметь достаточную прочность и быть-стойкой к давлению,-термостойкой и-стойкой к коррозии. Кроме того, необходима определенная степень упругости для компенсации шероховатости и неровностей верхней поверхности корпуса и нижней поверхности головки блока цилиндров, а также деформации головки блока цилиндров от действия газовой силы при работе двигателя. работает.

Одно из них представляет собой металлическую-асбестовую прокладку цилиндра. Этот асбест прослоен металлической проволокой или металлической стружкой и покрыт медью или сталью. Толщина стальной прокладки составляет 1,22 мм, она обладает хорошей эластичностью и термостойкостью. , Можно использовать повторно, но прочность низкая, толщина и качество неоднородны.

The other is made of solid metal sheet. This kind of gasket is mostly used to strengthen the engine, and it is mostly used in cars and racing cars. This kind of gasket is punched out around the cylinder hole and the water hole and the oil hole that need to be sealed. A certain height of embossing uses the elastic deformation of the embossment to achieve sealing. In addition, there are cylinder head gaskets that are made of asbestos and rubber adhesive on both sides of the skeleton using steel wire mesh or perforated steel plate woven at the center.

Характеристика повреждения прокладки головки блока цилиндров заключается в том, что дизельный двигатель запускается с трудом, в резервуаре для воды появляются пузыри, а масло эмульгируется. При замене прокладки головки цилиндров проверьте, чтобы две контактные поверхности прокладки головки цилиндров были гладкими и чистыми. Не должно быть примесей и твердых остатков, иначе прокладку ГБЦ будет сложно использовать длительное время.

http://ru.yey-business.com/