Двухрядные шарикоподшипники с внутренним зубом

оригинал
цена: Negotiable
минимальный:
совокупное предложение:
Срок доставки: Датой оплаты от покупателей доставить в течение нескольких дней
сиденье: Henan
Срок действия до: Long-term effective
Последнее обновление: 2019-07-19 10:23
Просмотр номера: 455
inquiry
Профиль Компании
 
 
Информация о продукте

премьера продукта

Двухрядный шариковый поворотный подшипник LTZC может одновременно выдерживать осевую нагрузку, опрокидывающий момент и радиальные нагрузки. Верхний шар в основном несет осевую нагрузку и положительный наклонный момент. Падающий шар принимает противоположный опрокидывающий момент. Это является причиной того, что грузоподъемность двухрядного шарикового поворотного подшипника больше, чем у четырехточечного контактного шарикового поворотного подшипника; однако коэффициент трения намного больше. чем последний.


Модель продукта

измерение

Тип

Вес

d

D

T

мм

kg≈

2083

2424

172

033.40.2250.03/G1

1433

2337,6

2660

175

023.28.2533.03

1146

2440

2873

193

024.50.2705.03

1817

2596

3040

181

024.40.2875.03

1844

2596

3035

193

024.40.2880.03

1910

2730

3075

222

024.55.2885.03

2517

2596

3075

198

024.45.2895.03

2298

2700

3075

212

024.50.2890.03

2361

2700

3075

212

024.50.2890.03K

2371

2728

3100

210

023.50.2930.03

2463

2880

3260

240

024.60.3080.03

2513

3068

3455

222

024.50.3250.03B

3011

3068

3441

222

024.50.3250.03C

2821

3000

3503

240

024.60.3310.03K

3206

3100

3530

266

024.60.3311.03

3813

3100

3550

291

024.70.3325.03

4289

+1640

1944

136

8787/1640

807


Часто задаваемые вопросы

безопасности

Поворотные подшипники, как правило, несут большие нагрузки в своей конструкции соотношения веса, в эти конструкции заложены более высокие коэффициенты безопасности, чтобы обеспечить возможность применения в широком спектре, что приводит к удовлетворению нагрузочной способности и долговечности в течение срока службы.


Кривая нагрузки

Скорость вращения поворотного подшипника, как правило, мала, поэтому его грузоподъемность в основном относится к статической грузоподъемности. Существует несколько методов теоретического расчета статической нагрузки, в которых кривая нагрузки (нагрузка-момент) является одним из наиболее распространенных используемых методов.


Большинство поворотных подшипников работают под эксцентричной нагрузкой, они также несут нагрузку опрокидывающего момента, а также осевую и радиальную нагрузки. Расчеты грузоподъемности ранее выполнялись ручными методами, в результате чего они были очень трудоемкими и очень неэффективными. LTZCtoday использует компьютерное математическое моделирование, чтобы обеспечить расчеты кривой нагрузки для целого ряда экстремальных приложений. Кривая нагрузки является допустимым пределом нагрузки для поворотного подшипника во время его рабочего состояния, этот расчет является основным фактором, который используется при выборе любого поворотного кольца.

http://www.ltzcbearings.com/

Всего0bar [View All]  Близкие по теме Комментарии
 
Больше»Другие продукты

[ Продукты поиск ] [ избранное ] [ Рассказать друзьям ] [ Распечатать ] [ Закрыть ]